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③ 從管路進入(ru)的異物，有多種(zhong)情(qing)況。

a.清(qing)洗(xi)時(shi)不注意。管(guan)(guan)路(lu)安裝(zhuang)好(hao)以(yi)(yi)后進行清(qing)洗(xi)時(shi)，不應(ying)通過缸體(ti)，必須在缸體(ti)的(de)油口(kou)前(qian)邊加裝(zhuang)旁通管(guan)(guan)路(lu)。這一點(dian)很(hen)重要(yao)。否(fou)則，管(guan)(guan)路(lu)中的(de)異(yi)物(wu)將進入缸內(nei)，一旦進入，即難(nan)以(yi)(yi)向(xiang)外排除，反而變成向(xiang)缸體(ti)內(nei)輸送異(yi)物(wu)了(le)。再者(zhe)，清(qing)洗(xi)時(shi)要(yao)考慮安裝(zhuang)管(guan)(guan)路(lu)操作中所(suo)進異(yi)物(wu)的(de)取出方法(fa)。此(ci)外，對(dui)管(guan)(guan)內(nei)的(de)腐(fu)蝕(shi)等(deng)在管(guan)(guan)路(lu)安裝(zhuang)之(zhi)前(qian)即應(ying)進行酸洗(xi)等(deng)手續，必須完全去掉銹(xiu)蝕(shi)。

現象(xiang)（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭(tou)靠(kao)經唇(chun)口側加開泄壓(ya)孔(kong)或者改用(yong)組合類雙作用(yong)密封

現(xian)象(xiang)（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空氣(qi)在運(yun)行時，空氣(qi)在密(mi)封處(chu)聚集壓縮升(sheng)溫產生密(mi)封焦燒碳(tan)化

防止措施：

1.在油缸(gang)起動(dong)之前，盡量排盡油缸(gang)內空氣

2.油缸起動時，不要立即(ji)開到高(gao)速

3.當用U形圈(quan)時在其谷(gu)部加(jia)入潤(run)滑脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡(xiang)膠材料不相適(shi)應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中暴(bao)露時間過長(chang)超過庫存期限導致(zhi)材料(liao)老化

防止措施：

1.降(jiang)低溫度，或者更換耐高溫密封(feng)件(jian)材料

2.更(geng)改介(jie)(jie)質(zhi)或更(geng)改耐介(jie)(jie)質(zhi)的密封件材(cai)料

3.換新介質

4.不(bu)要將密封(feng)件長(chang)時間(jian)暴露在大氣中，嚴格按照密封(feng)庫(ku)存(cun)要求對密封(feng)進(jin)行保存(cun)